Un fourgon aménagé à moins de 400 euros par mois, fabriqué en Bretagne, sur base Renault Trafic – ça attire l’œil.
Mais entre les modèles Flex PLUS, Flex 5 et Flex Confort PLUS, les différences de prix atteignent 11 000 euros : autant savoir exactement ce qu’on achète avant de signer.
Antilope Van, c’est quoi exactement?
Antilope Van est un constructeur français spécialisé dans l’aménagement de fourgons sur base Renault Trafic.
L’atelier est installé à Coëtmieux, dans les Côtes-d’Armor, en Bretagne. Ce n’est pas une grande série industrielle : les véhicules sont assemblés à petite échelle, ce qui explique en partie les délais de livraison et le positionnement prix.
Sur le marché du van aménagé, Antilope occupe un créneau précis – celui des fourgons compacts homologués pour 4 à 5 personnes, avec un aménagement intérieur soigné et une carte grise VASP (véhicule automoteur spécialisé).
Ce statut, qui implique des avantages et contraintes spécifiques liés à la classification VASP, différencie ces vans des simples fourgons utilitaires bricolés.
La marque a aussi construit une notoriété en dehors de la France. Plusieurs forums et communautés allemandes de voyageurs en van citent régulièrement les modèles Antilope, notamment pour leur rapport entre compacité et capacité d’accueil.
Le marché germanophone reste un débouché secondaire, mais réel, pour ce type de véhicule à gabarit européen standard.
Combien coûte un van Antilope neuf en 2026?
La gamme 2026 se compose de quatre versions principales. Voici les tarifs affichés sur le site officiel et confirmés par plusieurs revendeurs :
| Modèle | Prix neuf | Financement mensuel |
|---|---|---|
| Flex PLUS | 51 900 € | 395 €/mois |
| Flex Confort PLUS | 54 500 € | 415 €/mois |
| Flex 5 | 59 900 € | Non communiqué |
| Flex 5 Confort | 62 900 € | Non communiqué |
Tous les véhicules sont couverts par une garantie 2 ans à compter de la date de livraison, portant à la fois sur le véhicule base et sur l’aménagement.
C’est un point qui compte : sur un van aménagé, les défauts d’intégration (étanchéité, électricité, mobilier) apparaissent souvent dans les premiers 18 mois.
L’écart de 11 000 euros entre le Flex PLUS d’entrée de gamme et le Flex 5 Confort haut de gamme ne tient pas uniquement à l’équipement – la configuration des places et la mécanique de suspension entrent aussi en jeu, comme on le verra plus bas.
Quelles sont les dimensions d’un van Antilope?
Toute la gamme repose sur le Renault Trafic en version L1H1. Les dimensions extérieures sont identiques d’un modèle à l’autre : 5,08 m de longueur, 1,95 m de largeur et 2 m de hauteur.
Ce gabarit reste gérable en ville et dans les parkings couverts standards (hauteur libre généralement à 2,10 m).
Le PTAC est fixé à 3 010 kg. Cela signifie que le permis B suffit, mais la marge de charge utile réelle est faible une fois l’aménagement, les passagers et les bagages comptabilisés.
Sur un Flex PLUS chargé à 4 personnes avec du matériel de camping, on approche vite des limites.
Les capacités eau varient selon le modèle. Sur le Flex 5, le réservoir d’eau propre est de 65 litres, les eaux usées de 35 litres – un ratio classique mais qui oblige à vider régulièrement en voyage intensif.
Le réfrigérateur embarqué affiche 42 litres, suffisant pour deux personnes, un peu juste pour quatre.
| Caractéristique | Flex PLUS | Flex 5 |
|---|---|---|
| Longueur | 5,08 m | 5,08 m |
| Largeur | 1,95 m | 1,95 m |
| Hauteur | 2 m | 2 m |
| PTAC | 3 010 kg | 3 010 kg |
| Places route | 2 à 4 | 5 |
| Places nuit | 2 | 4 |
| Eau propre | Non précisé | 65 L |
| Réfrigérateur | Non précisé | 42 L |
Flex Confort PLUS : ce que la version premium change concrètement
Entre le Flex PLUS à 51 900 euros et le Flex Confort PLUS à 54 500 euros, les 2 600 euros d’écart se justifient par des upgrades mesurables.
Le plus visible : le lit sous toit relevable passe à 190 × 130 cm, une surface réelle pour deux adultes sans se serrer.
La batterie lithium monte de 60 Ah à 100 Ah. En usage réel, ça change tout : avec 60 Ah, un soir de frigo + éclairage + rechargement téléphones, vous êtes déjà à 50 % de décharge.
Les 100 Ah permettent deux nuits hors branchement secteur sans stress, sous réserve d’une consommation raisonnée.
La gamme 2025 a intégré de série deux sièges individuels Isofix, faisant passer la carte grise à 4 places homologuées.
C’est un point pratique souvent sous-estimé : rouler à 4 avec des enfants en siège auto sans cette homologation expose à des complications en cas de contrôle ou d’accident.
Le Flex 5 Confort à 62 900 euros va plus loin avec une suspension pneumatique arrière VB-Air montée de série.
Ce type de suspension – jusqu’alors réservé aux camping-cars de haut de gamme ou aux véhicules d’intervention – corrige le comportement routier d’un Trafic chargé, qui sans cette option a tendance à talonner en virage avec une charge à l’arrière.
Quel est le prix d’un Antilope Van Flex 3 d’occasion?
Le Flex 3, ancienne génération du catalogue, se retrouve régulièrement sur le marché de l’occasion.
Les prix observés sur les principales plateformes d’annonces donnent une fourchette assez claire pour des véhicules de 2023 :
- 13 500 km au compteur : 38 500 € (vente particulier)
- 7 600 km : 41 000 € (particulier également, kilométrage très bas)
- 10 300 km : 43 800 € (annonce sur mycampermarket)
- Revendeur professionnel, 2,0 dCi 130 ch Grand Confort : 40 490 € TTC
La dispersion des prix s’explique par l’état de l’aménagement, l’historique d’entretien et le niveau d’équipement.
Un Flex 3 acheté chez un revendeur professionnel offre généralement une garantie courte (3 à 6 mois), tandis qu’un achat entre particuliers implique de vérifier l’étanchéité du toit, l’état des joints de chassis et le bon fonctionnement de l’électricité embarquée.
Pour un véhicule de ce type, un contrôle du groupe motopropulseur diesel par un mécanicien indépendant reste prudent avant tout achat d’occasion, même à kilométrage bas.
Avis et retours d’utilisateurs sur l’Antilope Van
Les retours consolidés sur les forums et groupes de propriétaires font ressortir plusieurs points constants. Sur les aspects positifs, la qualité des finitions intérieures est régulièrement citée : bois clair, fermetures douces, intégration des équipements cohérente.
Les acheteurs soulignent aussi la praticité du toit relevable, qui change radicalement le confort en position debout dans un gabarit L1H1.
Le service après-vente à Coëtmieux reçoit des avis partagés. Les propriétaires proches géographiquement de la Bretagne rapportent une prise en charge rapide.
Pour les clients du Sud ou de l’Est de la France, les délais d’intervention allongent, et certains signalent des difficultés à trouver un réparateur agréé local pour les travaux sur l’aménagement.
Parmi les points de vigilance récurrents : la capacité du réservoir d’eaux usées (35 litres), jugée insuffisante pour une semaine sans accès à une borne de vidange.
Quelques propriétaires de Flex PLUS signalent aussi que la batterie 60 Ah montre ses limites dès qu’on utilise le chauffage électrique en complément du frigo.
Sur la tenue de route, les retours sont globalement positifs sur le Flex 5 Confort avec sa suspension VB-Air.
Sur les autres versions sans amortisseurs renforcés, le comportement à l’arrière se dégrade légèrement en charge maximale – un comportement attendu sur base Trafic, mais à anticiper sur autoroute chargé.
Si vous avez déjà rencontré des problèmes de chauffage sur un van aménagé, sachez que ce point revient dans les retours d’expérience sur différentes marques.
Antilope Van correspond-il vraiment à tous les profils de voyageurs?
Pour un couple qui voyage sans enfants, le Flex PLUS ou le Flex Confort PLUS couvre la plupart des usages : deux places route, lit confortable, autonomie électrique suffisante avec 100 Ah.
Le budget reste sous les 55 000 euros, ce qui est dans la fourchette haute du van aménagé compact en neuf.
Pour une famille avec deux enfants, le Flex 5 s’impose par ses 5 places route et ses 4 places nuit.
Mais le PTAC à 3 010 kg mérite une attention réelle : avec quatre passagers, du matériel de loisir et les réservoirs pleins, la marge utile réelle fond rapidement.
Ce type de calcul doit être fait avant l’achat, pas après.
Les limites identifiées sont claires : la capacité en eau (65 litres sur le Flex 5) convient pour 2 à 3 jours d’usage intensif à 4 personnes, pas plus.
Le gabarit L1H1, atout en ville et en parking, devient une contrainte si vous cherchez à vous tenir debout sans toit relevé.
Et le budget, entre 52 000 et 63 000 euros en neuf, positionne Antilope Van dans un segment où des fourgons sur base Citroën Jumper ou Fiat Ducato proposent davantage de volume pour un prix équivalent.
Ce van ne s’adresse pas à ceux qui veulent maximiser l’espace brut ou minimiser la dépense.
Il s’adresse à ceux qui veulent un véhicule compact, abouti, utilisable au quotidien comme sur la route – et qui acceptent de payer le prix d’un travail d’aménagement soigné plutôt que d’une grande série industrielle.